FPV ဒရုန်း ဘက်ထရီဤအထုပ်များကို တွန်းပို့ခြင်း၊ ဆိုးဆိုးရွားရွား သိမ်းဆည်းထားခြင်း သို့မဟုတ် တည်ဆောက်မှုတွင် ညံ့ဖျင်းစွာ ကိုက်ညီသောကြောင့် စွမ်းဆောင်ရည် လျင်မြန်စွာ ကျဆင်းသွားပါသည်။ ကိစ္စအများစုတွင်၊ ပြဿနာသည် တစ်ခုတည်းသောအမှားမဟုတ်သော်လည်း အပူ၊ မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းများနှင့် နေ့စဉ်အလေ့အထများ ရောနှောကာ မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုမြန်သည်။
1. ပြင်းထန်သော အရှိန်မြှင့်စက် အသုံးပြုခြင်း။
FPV ပျံသန်းမှုသည် ပြင်းထန်သည်။ ပြင်းထန်သော ထိုးဖောက်မှုများ၊ လျင်မြန်သော အလှည့်အပြောင်းများနှင့် အဆက်မပြတ် အခိုးအငွေ့များသည် လေးလံသော လျှပ်စီးကြောင်းမှ ဆွဲထုတ်ပါသည်။ဘက်ထရီ. ၎င်းသည် ထုပ်ပိုးအား အပြည့်အ၀မရှိသည့်တိုင် အားပျော့သွားသည့် ဗို့အားကို ဖန်တီးပေးသည်။
လေယာဉ်မှူးသည် အရှိန်အပြည့်ဖြင့် မကြာခဏ ပျံသန်းလေ၊ ဘက်ထရီ ပိုမြန်လေဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပိုမြန်လေဖြစ်သည်။ အားသွင်းစက်တွင် ကောင်းမွန်သောဘက်ထရီကို လေယာဉ်စီးတိုင်း ဤနည်းဖြင့်အသုံးပြုပါက လေထဲတွင် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်နေနိုင်သည်။
2. မြင့်မားသောပြည်တွင်းရေးခုခံ
LiPo သည် အသက်ကြီးလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းခုခံမှု မြင့်တက်လာသည်။ ထိုသို့ဖြစ်လာသောအခါ၊ ဘက်ထရီသည် ချောချောမွေ့မွေ့ စီးဆင်းရန် ရုန်းကန်ရပြီး ဒရုန်းသည် ပန်ကာနှင့် ထိပ်ဆုံးအမြန်နှုန်း ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။
၎င်းကို အရှိန်ပိုနည်းသော၊ ပျံသန်းချိန်တိုသော သို့မဟုတ် ပူဆင်းလာသော အထုပ်တစ်ခုအဖြစ် သင်သတိပြုမိပေမည်။ အတွင်းပိုင်းခုခံမှုစတင်တက်လာသည်နှင့်အမျှ၊ FPV ဘက်ထရီ၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် လျင်မြန်စွာကျဆင်းသွားပါသည်။
3. ပျံသန်းခြင်းနှင့်အားသွင်းခြင်းမှအပူ
အပူသည် FPV ဒရုန်းဘက်ထရီ စောစီးစွာ ကုန်ဆုံးရသည့် အကြီးမားဆုံး အကြောင်းရင်းတစ်ခု ဖြစ်သည်။ လျင်မြန်စွာ ပျံသန်းခြင်းသည် ဆဲလ်များအတွင်း၌ အပူကို ဖန်တီးပေးပြီး ဆင်းသက်ပြီး မကြာမီ အားသွင်းခြင်းသည် ပိုမိုစိတ်ဖိစီးမှု ဖြစ်စေပါသည်။
ဘက်ထရီက ထပ်ခါထပ်ခါ ပူနေပြီး ပူနေချိန်မှာ အားသွင်းထားရင် ဓာတုဗေဒဓာတ်က ပိုမြန်ပါတယ်။ ၎င်းသည် အသုံးဝင်သောသက်တမ်းကို တိုတောင်းစေပြီး ပျံသန်းမှုတစ်ခုစီတိုင်းတွင် အထုပ်ကို နှေးကွေးစေသည်။ အအေးခံခြင်းအလေ့အကျင့်ကောင်းသည် လေယာဉ်မှူးများထင်သည်ထက် ပိုအရေးကြီးသည်။
4. ညံ့ဖျင်းသောသိုလှောင်မှုအလေ့အထ
LiPo ဘက်ထရီသည် ကြာရှည်စွာ အားအပြည့်သွင်းထားခြင်းကို မကြိုက်ပါ။ ဗလာကျင်းထားတာကိုလည်း မကြိုက်ဘူး။ အလေ့အကျင့် နှစ်ခုစလုံးသည် ဆဲလ်များကို ပျက်စီးစေပြီး နောက်တစ်ကြိမ် သင်ပျံသန်းချိန်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။
အကောင်းဆုံးရလဒ်များအတွက်၊ FPV အထုပ်များကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားသွင်းရုံဖြင့် သိမ်းဆည်းထားသင့်ပြီး ပူပြင်းသောကားပေါ်တွင် ထိုင်နေပါက သို့မဟုတ် ဗို့အားအပြည့်ဖြင့် ရက်သတ္တပတ်ကြာအောင် စင်ပေါ်တွင် မထားခဲ့သင့်ပါ။ သိုလှောင်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်းသည် မကြာခဏဆိုသလို မပျံသန်းရသေးသော်လည်း ဘက်ထရီ ရုတ်တရက် အားနည်းသွားရခြင်းအကြောင်း ရှင်းပြသည်။
5. တည်ဆောက်မှုအတွက် ဘက်ထရီ မှားယွင်းနေပါသည်။
တစ်ခါတစ်ရံဘက်ထရီသည်“ ဆိုးရွားသည်” မဟုတ် - ၎င်းသည်ဒရုန်းအတွက်မှားယွင်းသောအထုပ်တစ်ခုသာဖြစ်သည်။ သေးငယ်လွန်းသော၊ လေးလွန်းသော၊ သို့မဟုတ် လေးခု၏လက်ရှိဆွဲရန်အတွက် မတည်ဆောက်ထားသော ဘက်ထရီသည် စောစီးစွာ ဆုတ်ယုတ်သွားပြီး စွမ်းဆောင်ရည် မြန်ဆန်စွာ ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။
လေယာဉ်မှူးများသည် ယေဘူယျထုပ်ပိုးမှုများဖြင့် ငွေစုရန်ကြိုးစားသောအခါတွင် ထိုသို့ဖြစ်တတ်ပါသည်။ ဘက်ထရီသည် မော်တာ၊ ကြိုးနှင့် ဗို့အား တပ်ဆင်မှုတို့ကို မယှဉ်နိုင်ပါက၊ ရလဒ်မှာ အရှိန်နှေးခြင်း၊ ပျံသန်းချိန်တို၍ မီးလောင်မှု ပိုမြန်သည်။ FPV တွင်၊ ဘက်ထရီရွေးချယ်မှုသည် တည်ဆောက်မှုနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်သည်။
လေယာဉ်မှူးတွေ ဘာလုပ်နိုင်လဲ။
သတင်းကောင်းမှာ FPV ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရိုးရှင်းသော အလေ့အထအနည်းငယ်ဖြင့် ကာကွယ်နိုင်သည်-
အထုပ်ကို အပြည့်မဆေးခင် မြေသားထားပါ။
အားမသွင်းမီ ဘက်ထရီကို အအေးခံထားပါ။
LiPo အထုပ်များကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအခကြေးငွေဖြင့် သိမ်းဆည်းပါ။
ဘက္ထရီအရွယ်အစားနှင့် C-rating သည် ဒရုန်း၏လက်ရှိဆွဲချက်နှင့် ယှဉ်ပါ။
ရောင်ရမ်းခြင်း၊ ကြီးမားသောဗို့အားလျော့သွားခြင်း သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သော အပူရှိန်ပြသည့် အထုပ်များကို အစားထိုးပါ။
ဤအဆင့်သေးသေးလေးများသည် pack တစ်ခု မည်မျှကြာအောင် အသုံးဝင်နေမည်ကို အမှန်တကယ် ခြားနားစေနိုင်ပါသည်။
ZYEBATTERY အတွက် ဒါက ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။
အဘို့ZYEBATTERYမက်ဆေ့ချ်သည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်းဖြစ်သည်- FPV ဒရုန်းဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည်သည် အထုပ်ကို ဝန်ပိုနေခြင်း၊ အပူလွန်ခြင်း သို့မဟုတ် ထိန်းသိမ်းမှု ညံ့ဖျင်းခြင်းတို့ကြောင့် လျင်မြန်စွာ ကျဆင်းသွားပါသည်။ ထို့ကြောင့် မှန်ကန်သော LiPo ဘက်ထရီကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် လေယာဉ်မှူး၏ ပျံသန်းပုံကဲ့သို့ အရေးပါသည်။
တည်ငြိမ်စွာ စွန့်ထုတ်မှု၊ အတွင်းခံနိုင်ရည်နည်းသော ကောင်းစွာတည်ဆောက်ထားသော FPV ဘက်ထရီသည် စက္ကူပေါ်တွင်သာ ကြည့်ကောင်းသော ဈေးပေါသော ထုပ်ပိုးထက် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ကိရိယာအတွက် သင့်လျော်သော စွမ်းရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်သည် အမြဲတမ်း ကောင်းမွန်နေမည်ဖြစ်သည်။ အဲဒါက ပြင်းထန်တဲ့ ဘက်ထရီ ဒီဇိုင်းမျိုးဖြစ်ပြီး လေယာဉ်မှူးတွေက လေထဲမှာ ချက်ခြင်း သတိထားမိပါတယ်။