သင်၏ဒရုန်းဘက်ထရီနှင့် ဝှက်ထားသောအချက် ၃ ချက်ကို မည်သို့ပြုပြင်မည်နည်း။

စိတ်ရှုပ်စရာပဲ မဟုတ်လား? အသစ်စက်စက် ဝယ်လိုက်နော်။ဒရုန်းဘက်ထရီခဏတာတော့ ကောင်းတယ်။ ဒါပေမယ့် သိပ်မကြာခင်မှာပဲ မင်းသတိထားမိတယ်။ သင်၏ မိနစ် 20 ပျံသန်းချိန်သည် 15 သို့ ကျုံ့သွားပါသည်။ ဘက်ထရီသည် ပိုပူလာပါသည်။ ဗို့အားနည်းသောသတိပေးချက်သည် ယခင်ကထက် မြန်သည်။ ပက်ကေ့ခ်ျအသစ်တွေကို မကြာခဏ ဝယ်နေသလို ခံစားရတယ်။

လေယာဉ်မှူးအများစုသည် “ဘက်ထရီစက်ဝန်းများ” ကို အပြစ်တင်ကြသည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် ဇာတ်လမ်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသာဖြစ်သည်။ မှန်ပါတယ်။ဒရုန်းဘက်ထရီ ကျဆင်းခြင်း။လျှို့ဝှက်ထားသော အလေ့အထအချို့ကြောင့် မကြာခဏ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ သတင်းကောင်းလား။ အဲဒါတွေကို သိပြီးတာနဲ့ ပြင်ရတာ လွယ်ပါတယ်။ ဘက်ထရီ သက်တမ်း၏ အကြီးမားဆုံး လျှို့ဝှက်လူသတ်သမား သုံးဦးနှင့် ၎င်းတို့နှင့်ပတ်သက်၍ သင်ဘာလုပ်နိုင်သည်ကို အတိအကျ ရှာဖွေကြပါစို့။

Hidden Factor #1- Storage Voltage ၏ နှေးကွေးသေဆုံးမှု

ဒါက နံပါတ်တစ် တရားခံပါ။ သင့်ဘက်ထရီအား ကြာရှည်စွာ အားအပြည့်မထားခဲ့မိစေရန် သင်သိပါသည်။ ဒါပေမယ့် မဆိုးဘူးဆိုရင် အပြည့်အ၀ စွန့်ထုတ်လိုက်တာက ပိုဆိုးတယ် ဆိုတာ သင်သိပါသလား။

ပြဿနာ- လီသီယမ်ပိုလီမာ (LiPo) ဘက်ထရီများသည် ဆဲလ်တစ်ခုလျှင် 3.8 ဗို့ခန့်ရှိသော “သိုလှောင်ဗို့အား” တွင် အပျော်ဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့အား အားအပြည့် (4.2V/cell) တွင်ထိုင်ထားသောအခါတွင် ၎င်းသည် ဓာတုဗေဒကို ဖိစီးစေပြီး အတွင်းခံအားတက်သွားစေသည်။ ၎င်းတို့ကို အပြည့်အ၀ ညှစ်ထုတ်လိုက်ပါ (3.5V/cell အောက်) သည် ဆဲလ်များကို အမြဲတမ်း၊ နောက်ပြန်မဆုတ်နိုင်သော ပျက်စီးမှုများ ဖြစ်စေနိုင်သည်။ လေယာဉ်မှူးများစွာသည် ပျံသန်းစဉ်အတွင်းဘက်ထရီအားကုန်သွားကာ ၎င်းတို့၏အိတ်ထဲသို့ထည့်ကာ ရက်ပေါင်းများစွာ အားမသွင်းပါ—၎င်းသည် အချိန်မတန်မီ ဘက်ထရီချို့ယွင်းမှု၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

ပြင်ဆင်မှု- သင့်အားသွင်းကိရိယာ၏ "သိုလှောင်မှုမုဒ်" ကို အချိန်တိုင်းသုံးပါ။

သင်တစ်နေ့တာ ပျံသန်းမှုပြီးသွားပါက နောက်အပတ်အတွက် အားအပြည့်သွင်းရန် သင့်အထုပ်များကို ပလပ်ထိုးရုံနှင့် မပြီးပါနှင့်။ ၎င်းတို့အား သိုလှောင်မှုဗို့အားသို့ အားသွင်းပါ (ပုံမှန်အားဖြင့် 50-60% ဝန်းကျင်)။ ခေတ်မီစမတ်အားသွင်းကိရိယာအများစုသည် ၎င်းကို အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းကို သင်၏ လေယာဉ်ခရီးစဉ်အပြီး ပုံမှန်အစီအစဉ်၏ ညှိနှိုင်းမရနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ပြုလုပ်ပါ။ ဤသည်မှာ ဒရုန်းဘက်ထရီယိုယွင်းမှုကို နှေးကွေးစေရန် အထိရောက်ဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။

လျှို့ဝှက်အချက် နံပါတ် ၂- သင်မခံစားရတဲ့ အပူ

လေယာဉ်ပျံသန်းပြီးနောက်ဘက်ထရီပူလာတယ်လို့ ခံစားရတယ်။ ဒါ ပုံမှန်ပါပဲ။ သင်မထိနိုင်သောဆဲလ်များအတွင်း၌ အပူများစုပုံလာသောအခါ ပျက်စီးမှုဖြစ်လာသည်။

ပြဿနာ- အပူသည် လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ ရန်သူဖြစ်သည်။ ဓာတုပြိုကွဲမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ ဤအပူသည်-

High-C နှုန်းဖြင့် အားသွင်းခြင်း- 2C သို့မဟုတ် 3C “အမြန်အားသွင်းခြင်း” ဆက်တင်ကို အမြဲအသုံးပြုပါ။

ပူနွေးသောဘက်ထရီအားအားသွင်းခြင်း- လေယာဉ်ပျံသန်းပြီးနောက်ချက်ချင်း ပလပ်ထိုးပါ။

ပူပြင်းသောပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်တွင် ပျံသန်းခြင်း- 95°F နေ့တွင် ကတ္တရာမှ စတင်သည်။

ဘက်ထရီအား လွန်ကဲစွာ လုပ်ဆောင်ခြင်း- လေးလံသော ကျားကွက်များ သို့မဟုတ် လေးလံသော ဒရုန်းတည်ဆောက်မှုမှတစ်ဆင့် လေးလံသော အရှိန်အဝါကို အဆက်မပြတ်တွန်းပို့ခြင်း။

ပြင်ဆင်မှု- ဘက်ထရီ အပူချိန် မန်နေဂျာ ဖြစ်လာပါ။

အားမသွင်းမီ ဘက်ထရီအား အခန်းအပူချိန်တွင် အအေးခံထားပါ။

နေ့စဉ်အသုံးပြုရန်အတွက် 1C အားသွင်းစနစ်ကို အသုံးပြုပါ။ သင်အမှန်တကယ်လိုအပ်သည့်အခါအတွက် အမြန်အားသွင်းခြင်းကို သိမ်းဆည်းပါ။

ဖြစ်နိုင်ရင် ပိုအေးတဲ့ အပူချိန်မှာ ပျံသန်းပြီး ပူပြင်းတဲ့ ကား/နှာမောင်းမှာ သင့်ဂီယာကို သိမ်းဆည်းပါ။

ပါဝါစနစ်ရှိ အလုပ်ဝန်ကို လျှော့ချရန် သင့်ဒရုန်း၏ အလေးချိန်နှင့် တွန်းကန်ရွေးချယ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ပါ။

Hidden Factor #3- Parasitic Load နှင့် Deep Discharge ၏ မမြင်နိုင်သော Drain

သင့်ဒရုန်းသည် ပါဝါပိတ်ထားသည့်တိုင် ပါဝါသုံးနေနိုင်သည်။ သင်၏ OSD တွင် "0%" ဖြင့်ဆင်းသက်ခြင်းသည် အသံတိတ်လူသတ်သမားဖြစ်သည်။

ပြဿနာ-

Parasitic Load- အချို့သော FPV လက်ခံကိရိယာများ သို့မဟုတ် GPS မော်ဂျူးများကဲ့သို့ အချို့သော အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများသည် ပင်မစနစ်အား ပိတ်ထားချိန်တွင်ပင် ပါဝါအနည်းငယ်ကို ဆွဲထုတ်ပါသည်။ သိုလှောင်မှု ရက်သတ္တပတ်များကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် ၎င်း၏ဘေးကင်းသော အနည်းဆုံးဗို့အားအောက်ဘက်ထရီအား ဖြည်းညှင်းစွာ ကုန်ဆုံးစေပြီး ၎င်းကို သေဆုံးစေနိုင်သည်။

Deep Discharge- သင်၏ OSD ဗို့အားဖတ်ခြင်းသည် မပြည့်စုံပါ။ ဆဲလ်တစ်ခုလျှင် 3.2V ဖြင့် သင်ဆင်းသက်သောအခါတွင်၊ ဝန်အောက်ဗို့အားသည် အလွန်နိမ့်ပါးသွားပါသည်။ လေယာဉ်ပျံသန်းချိန် နောက်ဆုံးမိနစ်မှာ သင်သဘောပေါက်ထားတာထက် ဆဲလ်တွေကို ပိုပြီးဖိအားပေးလာနိုင်ပါတယ်။

ပြင်ဆင်မှု- ဗို့အားကြားခံတစ်ခုကို အကောင်အထည်ဖော်ပြီး အဆက်ဖြတ်လိုက်ပါ။

မြန်​မြန်​ပြည်​. သင့်ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ ဗို့အားနိမ့်သတိပေးချက်ကို စက်ရုံဆက်တင်ထက် 0.2V-0.3V ပိုမြင့်အောင်လုပ်ပါ။ အကယ်၍ သင်သည် 3.3V/cell တွင်ဆင်းသက်ဖူးပါက ယခု 3.5V တွင် ဆင်းသက်ပါ။ ၎င်းသည် သင့်အား ဘက်ထရီကျန်းမာရေးကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ကြီးမားသော ကြားခံတစ်ခုကို ပေးသည်။

ရေရှည်သိုလှောင်မှုအတွက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဘက်ထရီကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။ တစ်လလောက် မပျံသန်းရင် ဒရုန်းပေါ်က ဆင်းပါ။ XT60 ကဲ့သို့ ပလပ်များအတွက်၊ ၎င်းသည် ပြဿနာမဟုတ်သော်လည်း ပေါင်းစပ်ဘက်ထရီများအတွက်၊ ၎င်းတို့သည် သိုလှောင်မှုဗို့အားတွင် ရှိနေကြောင်း သေချာပါစေ။

အားလုံးကို ပေါင်းစည်းလိုက်ပါ။

လျင်မြန်သော ဒရုန်းဘက်ထရီယိုယွင်းမှုသည် ပဟေဠိတစ်ခုမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် များသောအားဖြင့်-

သိုလှောင်မှုဗို့အား မမှန်ကန်ပါ။

နာတာရှည် အပူဖိစီးမှု။

ကပ်ပါးယိုစီးမှုနှင့် အလွန်နက်သော စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများ။

ပြင်ဆင်မှုများသည် ရိုးရှင်းသော်လည်း သင့်အလေ့အထကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သည်။ သိုလှောင်မှုမုဒ်အားသွင်းခြင်းဖြင့် စတင်ပါ။ ထို့နောက် အပူကို ထိန်းပါ။ နောက်ဆုံးတော့ နည်းနည်းစောပြီး မြေချလိုက်ပါ။ အရာအားလုံးကို တစ်ပြိုင်နက်လုပ်ရန် မလိုပါ။ ဒီတစ်ပတ်မှာ အချက်တစ်ချက်ရွေးပြီး ကျွမ်းကျင်အောင်လုပ်ပါ။

ဤလျှို့ဝှက်အချက်များအား ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခြင်းဖြင့်၊ သင်၏ လေယာဉ်ပျံသန်းချိန်များ ကျဆင်းသွားသည်ကို ကြည့်ရှုရပ်တန့်ပါမည်။ သင့်ဘက်ထရီများသည် သင့်အား ငွေကုန်သက်သာစေပြီး စိတ်ပျက်စရာများစွာကို လည်ပတ်မှုများစွာကြာရှည်ခံစေမည်ဖြစ်သည်။ လျှို့ဝှက်ချက်များကို ယခု သင်သိပြီ—ထွက်သွားပြီး လက်တွေ့လုပ်ဆောင်ပါ။

ဒီလိုအမှားတွေလုပ်မိလို့ ကိုယ့်ကိုယ်ကို ဖမ်းမိပြီလား။ ဘယ်ပြင်ဆင်မှုကို အရင်ကြိုးစားမလဲ။ အဲဒါကို comment မှာ ပြောကြည့်ရအောင်။