လေယာဉ်ပျံသန်းမှုအချိန်ကိုမည်သို့ကျယ်ပြန့်သနည်း။

တစ်ချိန်က Driends ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်အဓိကစိန်ခေါ်မှုတစ်ရပ်ကိုတစ်ပြိုင်နက်တည်းပျံသန်းချိန်တို။ ဒီနေ့ဘက်ထရီနည်းပညာအတွက်အောင်မြင်မှုများစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ, ထုတ်လွှတ်မှုနှင့်အားသွင်းခြင်းမြန်ဆန်ခြင်းနှင့်အားသွင်းခြင်းမြန်နှုန်းသိသိသာသာတိုးချဲ့ခြင်းကိုသိသိသာသာတိုးချဲ့ရန်။

1 ။ Core အောင်မြင်မှု - စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆဆဲလ်များ

လေယာဉ်ကြာချိန်သည်အခြေခံအားဖြင့် "ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိုလှောင်ခြင်း÷မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်သုံးစွဲမှု" ပေါ်မူတည်သည်။ ဆဲလ်ပစ္စည်းများနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံတိုးတက်မှုများတိုးတက်လာခြင်းအားဖြင့်လက်ရှိဘက်ထရီစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆသည်နှစ်ဆတိုးပြီးတစ် ဦး တည်းပျံသန်းမှုကာလကိုတိုက်ရိုက်တိုးချဲ့ခဲ့သည်။

Mainstream စားသုံးသူမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ဆဲလ်များသည် 150WH / KG မှ 250-350-350Wh / KG မှ 250-350-350 / ကီလိုဂရမ်အထိမြင့်တက်လာပြီးအလေးချိန်တွင်အလေးချိန်ထက် 60% ကျော်တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။

စက်မှုလယ်ယာမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များအတွက်ဘက်ထရီများသည် cathode ပစ္စည်း doping technile (ဥပမာ - ကီလိုဂရမ်မှ 350WH / KG မှ 350WH / KG မှ 350WH / KG မှစွမ်းအင်သိပ်သည်းမှုများကိုမြှင့်တင်ရန်။ ၎င်းသည်သီးနှံသီးနှံများကို 25 မှ 40 မိနစ်အထိမောင်းနှင်ရန်တစ်ခုတည်းသောစစ်ဆင်ရေးအချိန်ကိုတိုးချဲ့သည်။

Solid-State-state battery ရှေ့ပြေးထုတ်လုပ်မှု - အချို့သောကုမ္ပဏီများအနေဖြင့်အစိုင်အခဲ - ပြည်နယ်ဘက်ထရီများသည် 400WH / KG Energy density ထက်ကျော်လွန်သောအစိုင်အခဲအဆင့်ဘက်ထရီများကိုစမ်းသပ်ခဲ့ကြသည်။ ပေါ့ပါးသောလေယာဉ်ကလပ်များနှင့် တွဲဖက်. စစ်ဆေးမှုသေးငယ်သည့်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များသည် 1 နာရီအထိပျံသန်းချိန်ကိုအောင်မြင်နိုင်သည်။

2 ။ ထိရောက်မှုတိုးမြှင့်: အရှုံးချို့တဲ့သောနည်းပညာ

သိုလှောင်ထားသည့်စွမ်းအင်လုံလောက်စွာနှင့်ပင်လျှင်မြင့်တက်မှုမြင့်မားခြင်းနှင့်မတည်မငြိမ် output သည်ပျံသန်းချိန်အထိတိုတောင်းလိမ့်မည်။ လက်ရှိအချိန်တွင်လက်ရှိအခြေအနေတွင်နည်းပညာတိုးတက်မှုနှစ်ခုသည်ပိုမိုထိရောက်သောစွမ်းအင်အသုံးချမှုကိုပိုမိုထိရောက်စေသည်။

အဆင့်မြင့်ဆေးရုံများအဆင်သင့် - အဆင့်မြှင့်တင်သူပစ္စည်းများသည်ဘက်ထရီများကို 15-30C အဆင့်မြင့်သောမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ခရီးစဉ်များအတွင်းပါ 0 င်မှုနှုန်းဖြင့်ပြုလုပ်သောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြတ်တောက်မှုသို့မဟုတ်အချိန်မတန်မီပြန်လည်ရောက်ရှိမှုများကိုပြုလုပ်ရာတွင်ပြုလုပ်ခွင့်ပြုသည်

အပူချိန်နိမ့်သောဥတုကာကွယ်မှု -

Preheating module များကိုအထူးပြုနိမ့်သောအပူချိန်တွင် Electrolyte ဖော်မြူလာများနှင့်ပေါင်းစပ်ခြင်း Electrolyte ဖော်မြူလာများနှင့် 50% မှ 20% အထိ --20 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်မှစွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းမှုကိုလျော့နည်းစေသည်။

3 ။ မြန်ဆန်သောအားသွင်းခြင်း - မြန်ဆန်သောအားသွင်းခြင်း + ဘက်ထရီလဲလှယ်ခြင်း

လျင်မြန်သောစွမ်းအင်ဖြည့်စွက်နည်းပညာနည်းပညာသည်အလွန်အမင်းကြိမ်နှုန်းဖြင့်မောင်းနှင်သည့်လုပ်ငန်းခွင်အတွက်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွက်သွယ်ဝိုက်။ ဖြစ်စေ,

စက်မှုအဆင့်ကားမောင်းသူ (ဥပမာ, ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး, သီးနှံကာကွယ်ရေး) ကို "1 မိနစ်အလိုအလျောက်ဘက်ထရီ swap system system ကိုပေါင်းစပ်ပါ။ စက်များသည်ကုန်ခမ်းထားသောဆဲလ်များကိုအပြည့်အဝအားသွင်း။ အပြည့်အဝအားသွင်းပြီးအပြည့်အ 0 ဖြင့်အပြည့်အ 0 ဖြင့်အပြည့်အ 0 ဖြင့်အစားထိုးခြင်း,

4 ။ အသိဉာဏ်စီမံခန့်ခွဲမှု - တိကျသော BMS ထိန်းချုပ်မှု

ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) သို့အသိဉာဏ်အဆင့်မြှင့်တင်မှုများသည်စွမ်းအင်စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကိုလျော့နည်းစေပြီး "ဝှက်ထားသောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲမှု" ကိုပိုမိုအသုံးဝင်သောစွမ်းအင်ကိုလျော့နည်းစေနိုင်သည်။

Cell Balancing Control: မြင့်မားသောဗို့အားအဗရှြေအာရုံခံစားမှု (အမှား errorr0.01V) မှတဆင့် BMS သည် 20MV တွင်ဆဲလ်များအကြားဗို့အားကွဲပြားခြားနားမှုများကိုထိန်းသိမ်းထားသည်။ ၎င်းသည်ဆဲလ်တစ်ခုချင်းစီကိုပထမ ဦး ဆုံးကုန်ခမ်းခြင်းနှင့်စနစ်ပိတ်ခြင်းကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ - - - စံ bms (50 မီလီမီတာဗို့အားကွဲပြားမှု) အရအမှန်တကယ်အသုံးဝင်သောဘက်ထရီစွမ်းရည်မှာ 80%, တိကျသောဟန်ချက်ညီမှုက၎င်းကို 95% အထိတိုးပွားစေပြီးလေယာဉ်ပျံသန်းချိန်ကို 15% -20 ရာခိုင်နှုန်းတိုးများလာသည်။

BMS သည်လေယာဉ်ပျံသန်းမှုဆိုင်ရာထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့်လေယာဉ်ပျံသန်းခြင်းနှင့်တက်ခြင်း (စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု) တွင်လက်ရှိထုတ်လုပ်မှု (စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု) တွင်လက်ရှိထုတ်လုပ်မှုကိုလျှော့ချရန်နှင့်တက်ခြင်းကဲ့သို့သောထွက်ရှိမှုများကိုလျှော့ချရန်နှင့်တက်ကြွစွာတိုးမြှင့်ခြင်းများကိုလျှော့ချရန် Drone ၏လေယာဉ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့်အတူပေါင်းစပ်ထားသည်။

အသုံးပြုသူများသည်စွမ်းအင်ဆိုင်ရာစိုးရိမ်ပူပန်မှုများကြောင့်အချိန်မတန်မီပြန်လာခြင်းကိုရှောင်ရှားနိုင်သည်။

အနာဂတ်ခေတ်ရေစီးကြောင်း - ဤနည်းပညာများသည်လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကြာချိန်တိုးချဲ့လိမ့်မည်

ဘက်ထရီနည်းပညာဖြင့် "လုံလောက်သောလေယာဉ်ပျံသန်းချိန်" မှ "လုံလောက်သောစွမ်းဆောင်ရည်" မှဘက်ထရီနည်းပညာဖြင့်အောင်မြင်မှုတစ်ခုချင်းစီကိုချဲ့ထွင်ခြင်းဖြင့်ကျော်လွန်သွားသည်။ လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကြာချိန်မရှိတော့ပါကမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များသည်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းများ,